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7月6日，隨著位于樁號KM0+863處的最后一跨鋼梁穩(wěn)穩(wěn)落位，塞爾維亞澤蒙鐵路項目首座橋梁主體結(jié)構(gòu)圓滿完成，標(biāo)志著這一關(guān)鍵工程邁出了堅實一步，為后續(xù)橋面軌道鋪設(shè)及附屬結(jié)構(gòu)施工奠定了基礎(chǔ)。?

該橋梁全長分為左線99米和右線561.25米，作為項目首個啟動的控制性節(jié)點(diǎn)工程，其主體采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，主要通過滿堂支架法現(xiàn)澆施工。由于右線需跨越一條運(yùn)行中的既有鐵路，為兼顧工期與安全，項目部多次與業(yè)主、設(shè)計方溝通，將該跨梁體調(diào)整為鋼結(jié)構(gòu)形式，并創(chuàng)新采用現(xiàn)場拼裝與整體吊裝相結(jié)合的工藝，確保施工過程高效又穩(wěn)妥。為減少對鐵路運(yùn)營的影響，施工團(tuán)隊將作業(yè)窗口壓縮至凌晨1時至4時的“天窗期”，夜間施工環(huán)境給鋼梁精準(zhǔn)吊裝作業(yè)帶來了更大挑戰(zhàn)。

鋼梁架設(shè)過程中，施工團(tuán)隊嚴(yán)格按專項方案執(zhí)行作業(yè)，動用一臺1200噸級主吊車，成功將吊裝重達(dá)145噸的鋼梁精準(zhǔn)吊裝到位，充分展現(xiàn)技術(shù)實力與組織能力。整個吊裝過程平穩(wěn)有序，安全管理嚴(yán)謹(jǐn)周密，最終圓滿完成對位與就位操作。?

澤蒙鐵路項目是中塞兩國攜手共建“一帶一路”的重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施工程，也是2027年塞爾維亞世博會交通配套體系的核心部分。首座橋梁的順利貫通，彰顯了中塞雙方在工程建設(shè)領(lǐng)域的卓越協(xié)作能力與先進(jìn)技術(shù)水平，更為后續(xù)橋梁建設(shè)提供了可推廣的寶貴經(jīng)驗。